Uppbyggingareiginleikar
Í hverju samanstendur stýririnn aðallega?
Stýribúnaðurinn er aðallega samsettur af mótor (einfasa eða þrífasa), gírkassa, rofastýriboxi, vélrænni takmörkunarbúnaði og handhjóli.
Maður-vél LCD skjár
LCD-skjár viðmóts manna og véla sýnir lokastöðu, tog og virkni stöðu stýrisbúnaðarins á kínversku/ensku, tölur, grafík o.s.frv. Rekstrareining á staðnum: Staðbundinn segulhnapparofi getur skipt um á staðnum og fjarstýringu ástand í ástandi algjörlega einangrað frá rafmagnsboxinu til að stjórna og stilla stýrisbúnaðinn auðveldlega.
Hringborð
Hringrásin er kjarninn í öllu stjórnkerfinu og hefur getu til að vinna á samræmdan og skilvirkan hátt í ýmsum umhverfi.
Yfir togvörn
Stýribúnaðurinn notar mælingarbúnað fyrir yfirtogsvörn. Þegar farið er yfir stillt togsvið verður stýrisbúnaðurinn læstur til að gefa út merkið í þá átt og mótorinn hættir að snúast og verndar þar með lokann, flutningshluta stýrisbúnaðarins og mótorinn. Þegar biluninni er eytt getur stýririnn haldið áfram eðlilegri notkun með því að slökkva á eða snúa merkinu samstundis við.
Hringrásin er kjarninn í öllu stjórnkerfinu og það er fær um að samræma og vinna á áhrifaríkan hátt í ýmsum umhverfi. Það getur bælt ýmsar utanaðkomandi truflanir, unnið venjulega í sérstöku rafsegulumhverfi og dregið úr rafsegultruflunum rafeindabúnaðarins sjálfs við annan rafeindabúnað. Stöðusendir stýrisins er samsettur af stöðuskynjaranum og straumumbreytingarrásinni á stýrisbúnaðinum. Virka meginreglan þess er að breyta snúnings (tilfærslu) breytingu á stýrisbúnaðinum í 4 ~ 20MA straummerki sem staðsetningarmerki og senda það aftur í tölvuna.
LCD skjáglugginn fyrir tengi manna og vél sýnir lokastöðu, tog og virkni stöðu stýrisbúnaðarins á kínversku/ensku, tölur, grafík o.s.frv. Staðbundin aðgerðareining: Staðbundinn segulhnapparofi getur skipt um stöðu á staðnum og fjarstýringu í ástandi algjörlega einangrað frá rafmagnskassanum til að stjórna og stilla stýrisbúnaðinn auðveldlega.
Mótorinn hefur góða servóeiginleika, það er að segja hann hefur hátt byrjunartog margfalda, lágan byrjunarstraum og litla snúningstregðu. Hitarofi er settur upp í stator mótorsins til að vernda gegn ofhitnun. Þegar mótorinn er óeðlilega ofhitaður er rofinn aftengdur og hringrásin sem stjórnar mótornum aftengd og verndar þannig mótorinn og stýrisbúnaðinn frá því að brenna. Þegar mótorinn kólnar er kveikt á rofanum aftur og mótorinn byrjar að virka aftur.
Stýribúnaðurinn notar mælingarbúnað fyrir yfirtogsvörn. Þegar farið er yfir stillt togsvið verður stýrisbúnaðurinn læstur til að gefa út merkið í þá átt og mótorinn hættir að snúast og verndar þar með lokann, flutningshluta stýrisbúnaðarins og mótorinn. Þegar biluninni er eytt getur stýririnn haldið áfram eðlilegri notkun með því að slökkva á eða snúa merkinu samstundis við.
